ナビ・オーディオアップグレード選択なしの車の方へ

　「簡単」という言葉は主観的なもので、その方の経験や価値観に左右されます。、 下記の説明で「簡単ではない」と思われた方は、ご容赦ください。

このページは、2015.1.20からカウントを始めました。
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①Copen　Robe　ナビ・オーディオアップグレード選択なしの車へシフトスイッチ／パドルシフト取付の検討

VPS　for　コペンローブ（LA400K）、シフトスイッチ／パドルシフト
  1. そもそも、Copen　Robe　ナビ・オーディオアップグレード選択は、その名の通り、購入時の説明は、 「メータパネル横に２DIN、ワイドのバカでかい、スポーツカーには似つかわしくない、ナビを付けますか？」 　という判断だったと思います。
  2. そりゃ、粋なコペン乗りなら（また、昨今の携帯のナビ機能が発達しているので）「要りません！」って事になって当然です。
  3. しかし、その選択の中に、パドル制御用の信号を、ステアリング内に引き込みますか （ポン付可能な状況にしておきますか）という事が内包されていたとは思わなかったと思います。
  4. それを知っていたら、付けとけばヨカッタと思う方が多いらしく、何件かの相談を受けております。
  5. ある外付けパーツのHPの記載によれば、エアバックの配線をパドル用に振り向け（エアバックを使用不能にして） 取付る提案があるようですが、ちょっとチャレンジングな選択です。。。
    （←レーシング使用の使途の場合を除く）
    確かに、「アップG無」の車には、必要最低限の3本しか、ステアリング内に信号線が来ていませんでした（1/24、検証済）
  6. 素直に考えれば、まず、ナビ・オーディオアップGの有り／無しの違いを、洗い出して、その項目の中から、 パドル取付に関わるもの（だけ）を、G有のものに交換すれば、原理的には、ナビ・オーディオアップG装着車＠相当＠の車になります
  7. そこまで、ユーザーサイドで、着せ替えて（交換して）いいとは、「メーカー側」は言ってな～いと、怒られそうですが・・・・ 出来るかどうかは知りたいところ。
  8. それが、どの位のコストでその位の手間か？　という情報がお知りになりたいと思いますが、今しばらくお待ちください。 上記の過程に基づいて現在（2015.1.18)検証中です。
  9. 2015.1.22　ご縁があって「ナビ・オーディオアップG無し」の車で、上記の仮定を検証する機会を頂き、やってみました。
    結果→　「ナビ・オーディオアップG無し」の車でも、ステアリング交換なし、エアバック機能温存で、 ステアリングパドルシフト（またはシフトスイッチ）の取付は可能です。[検証完了]
    勿論このパドルシフト後付の話は、AT（CVT）車の話です。MT車は、オーディオの手元スイッチの後付 のみです。     これに関わる改造（というかアップグレード）はすべて、純正部品を使用しますので、この点も安心材料かと思います。
  10. で・・・どの部品を交換し、部品代は？　
    方法（手順や、交換場所）は？、難易度？　、工賃（施工時間）？等々
    お知りになりたい事項かと思いますが、現状ではHPに公にするのは、混乱がある可能性（例えば、規律上出来ない(←かも知れない?）施工を ディーラーや、オートショップ等に無理無理、お願いまたは強要する。[最悪、このHPを引き合いに、ココに書いてあると、主張する。]） があり、これらのトラブルは本意ではありませんので、現状では、恐れいりますが（勝手ながら）控えさせて頂きます。
  11. 奥歯にモノが挟まったような、紹介で恐縮ですが、混乱が無いだろうと判断出来た時点で、何等かの情報をUPさせて頂きたいと思います。
    日本語の曖昧さを使って、一つだけ、お伝えできるとすれば「パドルを付けられるように、信号をステアリング内に引き込む（アップG相当の、コネクタ信号とする）には、部品代で約数万円です。」 ←コレも、コペンrobeの元の設計思想がズバラシイからだと思います。
  12. と・・・勿体ぶっていましたが、2015.1.27のコペンのコミュニケーションボードに、本件の話が記載されていました。 コレ（上記のtarget-vさんの書き込み）で、品名と型番が分かります　ので、交換できる人（誰かに依頼できる人）は、本件解決。

    13. 2017年まで、細かい話はUPしておりませんでたが、そろそろ、問題ない（？）と判断して写真をUPします。
  14. 写真が、交換後のものですが、アップG無のものは「左コネクタ）：エアバッグ2本」「真ん中コネクタ）、ピンは1本（クラクション）だけ」「右コネクタ）はガワもない（存在しない）」要するに合計3本しかない←Qちゃんの頭の毛程度←分かります、古いかな？。
  15. ステアリングと舵角センサを一度外しますので、ステアリングのセンターを見失わないように施工してくださいね。

  16. コレで　Robeの皆さん（All）、やる気（？）[自己責任での施工の覚悟？]さえあれば、パドル（またはシフトスイッチは）、全ての仕様に対して、付きます！　
    （仲間ハズレは存在しません。）スバラシイ～♪　　ぱちぱち　
  17. 　
  18. 「お世辞にもカッコいいとは言い難い、ナビのコンソール」_を付けずとも、ステリングスイッチ・パドルシフトは装着可能 ～♪　（これぞ福音）

  20. （お決まりの）お断り：極めて安全、確実な方法と思われますが、最終的には「取付ユーザーの自己責任」であることをご理解・お約束いただいた上で供給（予定）させていただます。
    21. 純正部品の加工は、こちらで行うことが出来ない（反則？の）ため、個人のHPを参考にしていただき、各自、自己責任、もしくは相談にのっていただける専門店でので加工・取付をお願いします。

お問い合わせは、下記までご遠慮なくお願いいたします。
　 バリアブル　パーツ　サプライ