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後、電動格納ミラーのオーダー・納品をさせていただきました。
ﾊﾞｯｸﾌｫｸ コメントを頂きましたので、該当ページに記します。
これまで発売されたRobe, Ceroなどとミラーユニット自体は同じなので、 取付可能です。
詳しくはコチラの動画
をご参照ください。
2020年のロットから、ミラー収納/格納は、写真にあるアウターミラースイッチ(右上） を押せば、トグル動作で動きます。スイッチユニットはダイハツ・トヨタの純正部品なので 収まりが純正準拠です。また、別途「リトラス」をお使いいただければ、リモコンドアロック 連動にもなります。
これまで、チェック用のスイッチは同梱しておりませんでしたが、2020年からコペン用の アウターミラースイッチを同梱することにしました。これによって一部、価格を改定させていただきます。
ミラーも一度ハガスのでついでに、今回納品させていただいたものはワイド;R600 ブルーミラーに交換。（←通常のミラーも平板ではなく”ワイド”ですが、通常のものは R800です。）
動作ならびに取付の様子はコチラの動画
をご参照ください。
上記リンクが有効でない場合は、「youtube コペンコペ太郎」で検索。
動作の様子はコチラの動画
をご参照ください。
動作の様子はコチラの動画
をご参照ください。
動作の様子はコチラの動画
をご参照ください。（Face Bookのログインが必要です。）
分かり難い部分がありました。「取扱製品」ページ(HPの上の［横に並んだ文字の帯]の部分）を増設し、分かり易くしました。
例えば、オリジナル電動格納ミラーは検査していただきました。車検OKです。
コレはLA400KだけでなくL800用のミラーでも仕上げられます。（取付ボルト位置・寸法は同じ。）
外板のクローゼットの建設（DIY）に時間を費やしてしまい、パーツの作製にあまり時間が取れず失礼しました。 （有難いことに）作製の依頼があり、写真のパーツを作製させていただきました。
今後、HPを整備して、Partsの取り扱いを分かり易く致します。
Copen Robe / Cero は外板が換えられる素敵なアクティブハードトップ。
どちらも素敵なRobe (外板)なので、しまっておくのは勿体ない。素敵なフォルムの外板には、相応のクローゼットを。
A shape of my DIYer's hart.
Copen Robe / Cero is fantastic car which has ability of exchange outer plate of the car with active hardtop. Both of them are nice shape and color, so I have been felt it is a little too good (wasteful / "Mottainai" ) in case of storing them in a storage box. For the nice form of the outer plate (skin / robe) , therefore I prepared a corresponding closet. A shape of my DIYer's hart.
シフトゲートの文字のイルミ化（5色バージョン納品)
個人的に欲しい機能だったので取付ましたが、コレはいいですよ！
・・・と言ってもモノを見ないと＆触れないと 判断が付かないと思いますので、気になる方はご遠慮なくメールをください。
ローカルベース鎌倉の近く（車で10分位）の所です。
また、別途、ショールム的なもの（ほぼ、自分で眺めてニヤけるだけですが）を、趣味のDIYを兼ねて、熱海の眺望のいい場所に建設（DIY)中です。
外板を含めすべてを（仕舞っておくのは勿体ないので）展示予定。
ドアロック連動_電動格納ミラーの動作の様子（コペンでも実現可能です）
MACさんも取付完了。動画公開されました。（2016.12.3)
I-BroのNew_HPにもスイッチUP
I-BroのNew_HPにもType④のスイッチが掲載されております。 このスイッチを付ければ、特に、S仕様でなくても、手元でシフトUP_DOWNが可能です。
こちら（VPS)にメールいただくか、I-Broさんで取り扱っております。現在も好評です。
（2016.11.11)
CCFLイカリング付きフォグを装着
テスト車CCFLイカリング付きフォグを装着しました。現在、ODOは約４万Kmですが、ここに記載したパーツ（パドルシフト、パドルスイッチ、パーシャルウィンドウ、ドアロック連動電動格納 ミラーなど）を装着して、走行しておりますが、特段問題は生じておりません。電力（待機電力）を含め、ぎりぎりのラインかも知れませんが、約4万Km/2年で、まだ元のバッテリー走っています。（通常でも、そろそろ交換時期ですね。） 下記、電動格納ミラーは快調・快適です。もし、ご興味のある方は、恐れいりますが、直接メールで連絡をいただきますようお願いいたします。
（2016.9.17)
＜第2弾：電動格納ミラー＞
コペンは、旧型のL880から、今回のL400Kでもミラーの向きは電動で変えられますが、、Kのスポーツーカーのカテゴリーからか「電動格納（折り畳み）ミラー」ではありません。
現在では、ほとんどの、軽自動車を含む自家用車には、この機能が付いているため一度でもその手の車に慣れてしまうと、どうしても手での折り畳みには抵抗があります。なので、後付で機能として、 一部のユーザーでは、この機能が欲しいところです。
さらに、「ミラーの折り畳み（電格」）と「ドアロック」を連動させることは、鍵のかけ忘れや、逆に、鍵をかけたか、何度もチェックすることを、回避できます【ミラーが畳まれていれば、必ず、ロックされています。】ので危機管理上、保安上からも 合理的な機能に位置づけられます。そういった理由から「電格ミラー、ドアロックを連動」を、元のミラーサイズのまま、実現しました。
普通の車なら、ミラーサイズも大きく、また、ミラー（ガラス板）が簡単に交換・内蔵の加工ができますが、コペンの場合、①ミラーが小さい、カバー内の空間も狭い。 ②ミラーがベースプレートに強力両面テープで貼ってあるので、そう簡単な作業ではありません。一番は、内部にモーターや駆動ギヤを納めるスペースがないのです・・・
たとえ、空間はあっても、ミラーの位置を保持するレイアウトの変更は許されない【ミラーが＼(￣∇＼)の方とか、コッチの方(ノ∇￣)ノを向いては本末転倒】なので、加工はかなり難易度が高いです
それでも、種々の近代工具？を駆使し、また、組み上げた後、テストにテストを重ね。L880タイプのミラー×1組。L400Kのミラー×1組を用意しました。
ワンオフもので、数個だけ出荷（ヤフオク）しました。
ちなみに、L880タイプのミラーとL400Kのミラーは取付の根本の形が微妙に違いますが、取付穴の寸法等は同じなので、相互に取付可能です。
L400Kはブラックの1色ですが、L880ではいろいろな色があります。この場合は、代用をお送りさせていただいて、工作後御戻しする事も可能ですので、その旨メールでご相談下さい。
（2016.6.21）
ドアロック連動_電動格納ミラーの動作の様子（コペンでも実現可能です）
＜第1弾：後付パドルシフト または スイッチ＞
カプラON（いわゆる、ぽん付け）で、こちらが用意する、シフトスイッチが付くものは、車種はコペンローブ（LA400K）、 ミッションはAT（オートマ）かつ「（純正）ナビ・オーディオ用装着用、アップグレードパック」のものです(#)。
この型式なら、ステアリング（ハンドル）内部に、ATのスポーツモードの＋、－（シフトUp、Down） の信号線が予め用意してあるので、お好みのスイッチを手元に取り付けて、シフトレバーまで手を伸ばさずともシフトUp、Downが可能になります。
さらに、この型式（LA400K)の場合はD（オートマモード）でも、一時的にシフトUp、Downが可能なように、元々、コントローラにプログラム されていますので、効果は絶大です。 VPSでは、オリジナルシフトスイッチ（Type④)、パドルシフト（Type①）を用意しております。
オリジナルシフトスイッチ（Type④)については、販売、取付の代行も可能（下記、I-Broさんにて）です。
(#)「（純正）ナビ・オーディオ用装着用、アップグレードパック」無のものでも、スパイラルケーブルユニットを交換すれば、取付は可能です。
VPSでのテスト車（通勤用の車ともいう）は、「ハンドル根本固定（スバル）のパドル」と「ステアリング側のVPSのシフトスイッチ④」の共存仕様です。
オリジナルシフトスイッチ（Type④)は小さいので、ツラ位置で埋め込みも可能です。
2016-5-3
テスト車でLA400Kの電動格納ミラーの動作確認が完了しましたので、今度は以前取付ていたL880の
サイドミラーを電格化して取付てみました。こちらでも動作します。
・一番動作が分かり易い＆短い動画はコチラ。
2016-4-10
コペンローブ（LA400K）のサイドミラーをDIYしキーレスドアロック連動の電格（電動格納）。
テスト車で約2か月運用おかげ様で特に大きな不具合はありません。改良点を洗い出し＆加工用の型紙等で手間を少なくし、おおよそ対応が完了しました。 鋳造は在庫とコストの問題で現時点では諦め、ワンオフで、これまでで試作（←改良済）したものの出荷を開始しました。
2016-2-20
コペンローブ（LA400K）のサイドミラーをDIYしキーレスドアロック連動の電格（電動格納）短い（20秒位）動画モロモロ。
動画じゃないと、動作が説明できないもので・・・（←お手間をかけてすみません）
・一番動作が分かり易い＆短い動画はコチラ。
2016-2-6
コペンローブ（LA400K）のサイドミラーをDIYしキーレスドアロック連動の電格（電動格納）に出来ました。
現在はワンオフ、一点ものです。
2016-1-30
コペンローブ（LA400K）のサイドミラーをDIYし電格（電動格納：手動スイッチ）に出来ました。
2016-1-10
コムエンタープライズのパーシャルウキンドウキットを、こちらのテスト車（通勤車）のコペンローブ（LA400K)に取付てみました。
取付方法をみんカラに記載しました。
2015-11-15
2015年11月に（株）岩崎兄弟でCeroに取り付けた事例はコチラをご参照ください。
『ハンドル裏の小さな魔術師』と呼んでいただいております。
2015-8-29
前（納車時）から、気になっていた数少ない箇所→「シフトゲートのトップが寂しい」
を、「純正シフトゲートトップで表示のイルミ化」として変更
・これはみんカラに記載させていただきました。 （ココをクリック）
・非点灯 → 点灯の短い動画はコチラ。
2015-8-27
テスト車両、いや通勤車、1年経過、ODO、2万km。電気系統、ミッションに不具合なし。
ハンドル根本に写真のパドルを一つ付けたのをきっかけに、いろいろスイッチを作ってみて＆試してみて、現在はハンドル裏にもオリジナルのシフトスイッチ「Tape4」を装着。よってUp/Downは、それぞれ3か所（シフトレバー、根本固定パドル、ハンドル裏シフトスイッチ）で操作可能。 1年間使って＆イジクッテみましたが、電気系統、スイッチ、ミッションともに快調です。要するに「S」と同じ設計思想で元々作ってあるのが有難い～。 電気系統＆ボディ交換と、まだまだ、いろいろ楽しめそうな素敵な車。
2015-7-16
部品の機能的な名前は「ステアリングシフトスイッチ」ですが、その使い勝手から「ハンドル裏の魔術師」と呼ばれ、
その英語の意訳として「マジックシフター」という名前で、今後は呼ぶようにしようか検討中。
2015-7-14
Ceroについては、実車（CVT車）で検証完了！
予想通り、Robeと同様に取付（ポン付け）可能です。
I-Bro →「ハンドル裏の魔術師」リリース完了
取付代行の「
（株）岩崎兄弟商会（正規整備工場）」で、「販売のみ・または、希望であれば取付代行も可能」
当社（VPS)でも部品のみ、取り扱っています。2015-7-14
VPSのテスト車両（通勤仕様の車って事なんですが）は、この文末2014年 9月のシフトスイッチ＆パドルシフト（←テスト車両は両方付いてます）を取り付けてから、
1年（四季の環境テストの意味でも重要な期間です：熱変形、脱色、紫外線劣化等々のテスト）が経過し
約1万7千km走行しておりますが、おかげ様で全く問題、不具合の報告はありません。
2015-5-18
"Type④"をリリース しました。多くの方からご要望のあった、取付代行の「
（株）岩崎兄弟商会（正規整備工場）」で、「販売・取付が可能」（コチラに価格の記載があります）←クリックとなりました。
そちらの説明にもあるように、高さ約5mmですが、マウスのようなクリック感のよい、新開発小型スイッチ（＋、－）です。Robe S_ 同様、手元でのシフトUP,DOWNができると、ドライブが一層楽しいですよ～♪
CVTでオーディオアップグレード装着車は、一度はこの新感覚、楽しさを体験して頂けると幸い。今まで躊躇されていた方も、専門、整備工場での取付、その後のチェック（専門の検査機ダイアグテスターを使用）して頂けますので安心です。
Sのパドルと同じ、機能がこのデザイン、この価格で実現！ また、取り外し後も元通り。
写真のように、取付位置を指定できますので、ユーザ様のドライビングスタイル、ポジジョン等に合わせた箇所に配置することが可能です。
「ココをクリック」 ←（株）岩崎兄弟商会の関連箇所にリンクを貼ってありますが、 もし、関連内容が見つからない場合は、お手数ですが（株）岩崎兄弟商会の「ブログ」の箇所（2015.5.18付近）をご参照ください。
価格や取付工賃もそちらに記載がございます。この機会に是非どうぞ。
Ceroについては、実車で検証したのちUPします。
2014年秋
かなり確証の高い噂では、『コペンローブに「ハイスペックバージョン」がラインナップされる模様です。
これは2014年の10月11、12日に開催された「東京モーターフェスタ2014」での展示車とほぼ同様でレカロシート、ビルシュタインのサス、モモのハンドル、 そして何より「パドルシフト」が付くようで2014.12.25頃に発表予定です。
このニュースを聞いた、コペンローブの大半のユーザーは、私の車にも、パドルシフト／シフトスイッチが付かないか？と思われていると拝察します。
これまでの、この車の解析から、「（純正）ナビ・オーディオ用装着用、アップグレードパック」の車であれば、 シフトの制御用信号はハンドルの内部に来ていますので、比較的簡単にスイッチ（または、パドル）の装着が可能です。
このような経緯から、このHPでは、この素敵な車の将来性に惚れ、このパーツを配布をさせていただきます。
すでに、元の車の装置・設定で、準備はほとんど終わっています（←予め用意していたとしか思えない、将来を見越したスバラシイ設計思想）ので、ハンドルを交換したり、高価なパーツを導入しなくても 比較的、リーズナブルに、AT（→マニュアルモード＆Dモードでの UP／DOWN）シフトを楽しむことが可能です。
この企画では このHPの「ごあいさつ」に記載のように、①元の機能をすべて温存。②万が一、気に入らなければ元に戻せる（穴も切込みも入れない）。、 ③電気的耐久性の確保。の点を重視して企画させていただきました。
外装が着せ替え可能なのですから、、パドルシフト／シフトスイッチも交換可能というコンセプトです。
詳しくは、上のタブの(「ごあいさつ」～、特にRobeSのパドルシフトが気になる方はｽｲｯﾁﾗｲﾝﾅｯﾌﾟのメニューを順にご覧頂ければ幸いです。
Type①、Type④の配布に関する情報を知りたい方へ
電格ミラー、ドアロック連動格ミラーに関する情報を知りたい方へ
ココをクリック→ 入力画面に移動します。●「メール（連絡先）登録」● までお願いいたします。 ←入力情報の整理上、HOME に表示されているカウンタの番号の入力箇所がありますので、メモ等をお願いします。
電格ミラーについては目下、検討中ですが、何等かの進展がありましたら、連絡させていただきますので、コメントの所に「電格ミラー」とご記載ください。 ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ
2015-7-1
J-modeさんのディヒューザーの穴に合うにバックフォグを作製しました。
説明はこのHPの「上のタブ」にあります。
2015-5-13
"Type④"をリリース しました。
初期には、納期でおまちいただく事があるかも知れませんが、量産が安定するよう手配はほぼ完了しました。
2015-4-18
・随分ご無沙汰（約2か月）してしまいましたが、実は下記の対応・開発を実施しており、本日(4/18～）予告が出せるようになりました。
【1】 VPSオリジナルステアリングシフトスイッチのnewタイプ、"Type④"をリリースします。
Type④の概要はコチラ
【2】 これと共に、多くの方からご要望のあった、取付代行の「整備ショップ、（株）岩崎兄弟」をご紹介できる予定です。
また、こちらの正規整備工場で、販売・取付をお願い出来る予定です。
どちらも、GW中旬、開けを予定して、最終工程に入っています。
取り扱い時期はGW中旬、GW開けから順次開始する予定です。
今しばらくお待ちください。配布可能になり次第、このHP他でアナウンスさせていただきます。
2015-2-22
・VPSのテスト（普段使い）車両、6ヶ月点検、走行距離ODO：偶然ですが、8888km。
自覚としても、簡易点検でも問題なし。好調。
掲示板を参照すると、パドルシフトのパーツType①は 偶然にもRobeSの純正パーツと同じでした。
2015-1-27
・純正ナビ・オーディオアップグレード無し設定の車でも、スパイラルケーブルユニットを
交換することで、スイッチラインナップにあるものが、取付可能な事を確認できました。
2015-1-10
・ほぼ安定して、Type①、Type③の配布が可能になりました。
2015-1-5
・初期ロット（兼ユーザーサイドテスト）、問題なく配布完了。（一部、改良事項を含む）
2014-12-28
・スイッチ、初回ロット分（テストユーザー用のみ）入手出来ました。
・3Dプリンタで作製した、スイッチのカバー写真、3D図面をUPしました。
2014-12-25
このHPの運用を開始しました。
連絡先登録を始めさせていただきました。上記●の箇所をクリックして、必要事項をご入力ください
ご登録いただいた方には、配布に関する、情報をお送りいたします。1月上旬までに何等かの連絡をいたします。
いただいた情報は、本件以外には利用しません。
2014-12-19
・純正コネクタ、初回ロット分（テストユーザー用のみ）入手出来ました。
2014-12-18
・純正コネクタと、スイッチの入荷待ちです。入荷し、次第、配布を開始予定です。
2014-12
・コペンローブ（LA400K)ハンドル内、スリップコンタクト(別名：スパイラルケーブル）のシフト信号位置に接続できる純正コネクタを入手、
この信号をマイクロスイッチ（汎用、スイッチ電子部品）に繋ぐことで、ATシフト（UP／DOWNの）動作確認がハンドル側のスイッチで
動作確認が取れました。
2014-11
・コペンローブ（LA400K)ハンドル内、スリップコンタクト(別名：スパイラルケーブル）のシフト信号位置、コネクタを確認しました。
2014-9
・コペンローブ（LA400K)の固定パドル（ハンドル根本に付ける方）を装着しました。
コレがそもそものコト（VPS)の始まり。
バックフォグ（特注仕様）＆ 電格ミラー納品 (2021.8.21）
バックフォグの点灯のロジックについてご希望があり、対応・納品しました。後、電動格納ミラーのオーダー・納品をさせていただきました。
電格ミラー：GRに取付 (2020.5.4）
GRが発売された当初から、新車に取りつけるご要望がありありました。これまで発売されたRobe, Ceroなどとミラーユニット自体は同じなので、 取付可能です。
2020年のロットから、ミラー収納/格納は、写真にあるアウターミラースイッチ(右上） を押せば、トグル動作で動きます。スイッチユニットはダイハツ・トヨタの純正部品なので 収まりが純正準拠です。また、別途「リトラス」をお使いいただければ、リモコンドアロック 連動にもなります。
電格ミラー：価格変更 (2020.1.15）
2019年はバックオーダーを抱えてしまい、納期が遅れご迷惑をおかけいたしました。 年内のオーダーはぎりぎり、すべての納品を終えました。これまで、チェック用のスイッチは同梱しておりませんでしたが、2020年からコペン用の アウターミラースイッチを同梱することにしました。これによって一部、価格を改定させていただきます。
電格ミラー：ユーザーの方がYouTubeに取付動画をUP。 (2019.9）
ユーザーの方がYouTubeに展開・格納の動作確認だけでなく、取付動画をUP。 これで、ご自分で取り付ける場合のイメージが分かると思います。（尺はちょっと長いです。）ミラーも一度ハガスのでついでに、今回納品させていただいたものはワイド;R600 ブルーミラーに交換。（←通常のミラーも平板ではなく”ワイド”ですが、通常のものは R800です。）
電格ミラー、鏡はブルーミラー、カバーはトニコオレンジで装着 (2018.7）
かねてから、ミラーユニットはLA400L、L880Kほぼ同じであるので、L880Kも電格ミラーの取付が、出来ると思われておりました。 今回は、880Kのホワイトミラーをトニコオレンジに塗装、LA400Kに取り付。ミラーも一度ハガスのでついでに、（ワイド）ブルーミラーに交換電格ミラー、880Kに装着 (2017.10）
かねてから、ミラーユニットはLA400L、L880Kほぼ同じであるので、L880Kも電格ミラーの取付が、出来ると思われておりました。 今回、取り付けて頂いた方から報告がありました。問題なく快調に動作するそうです電格ミラー、I-Bro車に装着 (2017.9）
電格ミラーのさらなる信頼性の向上、純正のような仕上がりに向けてI-Broの車に装着。「取扱製品」を開設 (2017.8）
これまで、プロトタイプ（開発品）を含めて掲載・紹介していたため、取扱製品に分かり難い部分がありました。
（ディラー）車検完了 (2017.7）
いろいろいじくって3年経過しましたが、フロントもセロのまま無事、車検通りました。例えば、オリジナル電動格納ミラーは検査していただきました。車検OKです。
コレはLA400KだけでなくL800用のミラーでも仕上げられます。（取付ボルト位置・寸法は同じ。）
バックフォグ出荷！ (2017.6.7）
パーツ構築再開外板のクローゼットの建設（DIY）に時間を費やしてしまい、パーツの作製にあまり時間が取れず失礼しました。 （有難いことに）作製の依頼があり、写真のパーツを作製させていただきました。
今後、HPを整備して、Partsの取り扱いを分かり易く致します。
Robe Weekend Hideout Atami on off grid ほぼ完成! (2017.2.6）
Copen Robe / Cero は外板が換えられる素敵なアクティブハードトップ。
どちらも素敵なRobe (外板)なので、しまっておくのは勿体ない。素敵なフォルムの外板には、相応のクローゼットを。
A shape of my DIYer's hart.
Copen Robe / Cero is fantastic car which has ability of exchange outer plate of the car with active hardtop. Both of them are nice shape and color, so I have been felt it is a little too good (wasteful / "Mottainai" ) in case of storing them in a storage box. For the nice form of the outer plate (skin / robe) , therefore I prepared a corresponding closet. A shape of my DIYer's hart.
Copen Robe / Cero は外板が換えられる素敵なアクティブハードトップ。どちらも素敵なRobe (外板)なので、しまっておくのは勿体ない。素敵なフォルムの外板には、相応のクローゼットを。 A shape of my DIYer's hart. #theta360 - Spherical Image - RICOH THETA
COPEN Robe (LA400K) シフトゲートの文字のイルミ化 (2017.1）
シフトゲートの文字のイルミ化（5色バージョン納品)
VPSオリジナル 電格ミラー
個人的に欲しい機能だったので取付ましたが、コレはいいですよ！
・・・と言ってもモノを見ないと＆触れないと 判断が付かないと思いますので、気になる方はご遠慮なくメールをください。
ローカルベース鎌倉の近く（車で10分位）の所です。
また、別途、ショールム的なもの（ほぼ、自分で眺めてニヤけるだけですが）を、趣味のDIYを兼ねて、熱海の眺望のいい場所に建設（DIY)中です。
外板を含めすべてを（仕舞っておくのは勿体ないので）展示予定。
ドアロック連動_電動格納ミラーの動作の様子（コペンでも実現可能です）
MACさんも取付完了。動画公開されました。（2016.12.3)
I-BroのNew_HPにもスイッチUP
I-BroのNew_HPにもType④のスイッチが掲載されております。 このスイッチを付ければ、特に、S仕様でなくても、手元でシフトUP_DOWNが可能です。
こちら（VPS)にメールいただくか、I-Broさんで取り扱っております。現在も好評です。
（2016.11.11)
CCFLイカリング付きフォグを装着
テスト車CCFLイカリング付きフォグを装着しました。現在、ODOは約４万Kmですが、ここに記載したパーツ（パドルシフト、パドルスイッチ、パーシャルウィンドウ、ドアロック連動電動格納 ミラーなど）を装着して、走行しておりますが、特段問題は生じておりません。電力（待機電力）を含め、ぎりぎりのラインかも知れませんが、約4万Km/2年で、まだ元のバッテリー走っています。（通常でも、そろそろ交換時期ですね。） 下記、電動格納ミラーは快調・快適です。もし、ご興味のある方は、恐れいりますが、直接メールで連絡をいただきますようお願いいたします。
（2016.9.17)
＜第2弾：電動格納ミラー＞
コペンは、旧型のL880から、今回のL400Kでもミラーの向きは電動で変えられますが、、Kのスポーツーカーのカテゴリーからか「電動格納（折り畳み）ミラー」ではありません。
現在では、ほとんどの、軽自動車を含む自家用車には、この機能が付いているため一度でもその手の車に慣れてしまうと、どうしても手での折り畳みには抵抗があります。なので、後付で機能として、 一部のユーザーでは、この機能が欲しいところです。
さらに、「ミラーの折り畳み（電格」）と「ドアロック」を連動させることは、鍵のかけ忘れや、逆に、鍵をかけたか、何度もチェックすることを、回避できます【ミラーが畳まれていれば、必ず、ロックされています。】ので危機管理上、保安上からも 合理的な機能に位置づけられます。そういった理由から「電格ミラー、ドアロックを連動」を、元のミラーサイズのまま、実現しました。
普通の車なら、ミラーサイズも大きく、また、ミラー（ガラス板）が簡単に交換・内蔵の加工ができますが、コペンの場合、①ミラーが小さい、カバー内の空間も狭い。 ②ミラーがベースプレートに強力両面テープで貼ってあるので、そう簡単な作業ではありません。一番は、内部にモーターや駆動ギヤを納めるスペースがないのです・・・
たとえ、空間はあっても、ミラーの位置を保持するレイアウトの変更は許されない【ミラーが＼(￣∇＼)の方とか、コッチの方(ノ∇￣)ノを向いては本末転倒】なので、加工はかなり難易度が高いです
それでも、種々の近代工具？を駆使し、また、組み上げた後、テストにテストを重ね。L880タイプのミラー×1組。L400Kのミラー×1組を用意しました。
ワンオフもので、数個だけ出荷（ヤフオク）しました。
ちなみに、L880タイプのミラーとL400Kのミラーは取付の根本の形が微妙に違いますが、取付穴の寸法等は同じなので、相互に取付可能です。
L400Kはブラックの1色ですが、L880ではいろいろな色があります。この場合は、代用をお送りさせていただいて、工作後御戻しする事も可能ですので、その旨メールでご相談下さい。
（2016.6.21）
ドアロック連動_電動格納ミラーの動作の様子（コペンでも実現可能です）
＜第1弾：後付パドルシフト または スイッチ＞
カプラON（いわゆる、ぽん付け）で、こちらが用意する、シフトスイッチが付くものは、車種はコペンローブ（LA400K）、 ミッションはAT（オートマ）かつ「（純正）ナビ・オーディオ用装着用、アップグレードパック」のものです(#)。
この型式なら、ステアリング（ハンドル）内部に、ATのスポーツモードの＋、－（シフトUp、Down） の信号線が予め用意してあるので、お好みのスイッチを手元に取り付けて、シフトレバーまで手を伸ばさずともシフトUp、Downが可能になります。
さらに、この型式（LA400K)の場合はD（オートマモード）でも、一時的にシフトUp、Downが可能なように、元々、コントローラにプログラム されていますので、効果は絶大です。 VPSでは、オリジナルシフトスイッチ（Type④)、パドルシフト（Type①）を用意しております。
オリジナルシフトスイッチ（Type④)については、販売、取付の代行も可能（下記、I-Broさんにて）です。
(#)「（純正）ナビ・オーディオ用装着用、アップグレードパック」無のものでも、スパイラルケーブルユニットを交換すれば、取付は可能です。
VPSでのテスト車（通勤用の車ともいう）は、「ハンドル根本固定（スバル）のパドル」と「ステアリング側のVPSのシフトスイッチ④」の共存仕様です。
オリジナルシフトスイッチ（Type④)は小さいので、ツラ位置で埋め込みも可能です。
・一番動作が分かり易い＆短い動画はコチラ。
テスト車で約2か月運用おかげ様で特に大きな不具合はありません。改良点を洗い出し＆加工用の型紙等で手間を少なくし、おおよそ対応が完了しました。 鋳造は在庫とコストの問題で現時点では諦め、ワンオフで、これまでで試作（←改良済）したものの出荷を開始しました。
動画じゃないと、動作が説明できないもので・・・（←お手間をかけてすみません）
・一番動作が分かり易い＆短い動画はコチラ。
取付方法をみんカラに記載しました。
『ハンドル裏の小さな魔術師』と呼んでいただいております。
を、「純正シフトゲートトップで表示のイルミ化」として変更
・これはみんカラに記載させていただきました。 （ココをクリック）
・非点灯 → 点灯の短い動画はコチラ。
ハンドル根本に写真のパドルを一つ付けたのをきっかけに、いろいろスイッチを作ってみて＆試してみて、現在はハンドル裏にもオリジナルのシフトスイッチ「Tape4」を装着。よってUp/Downは、それぞれ3か所（シフトレバー、根本固定パドル、ハンドル裏シフトスイッチ）で操作可能。 1年間使って＆イジクッテみましたが、電気系統、スイッチ、ミッションともに快調です。要するに「S」と同じ設計思想で元々作ってあるのが有難い～。 電気系統＆ボディ交換と、まだまだ、いろいろ楽しめそうな素敵な車。
予想通り、Robeと同様に取付（ポン付け）可能です。
I-Bro →「ハンドル裏の魔術師」リリース完了
取付代行の「
当社（VPS)でも部品のみ、取り扱っています。
約1万7千km走行しておりますが、おかげ様で全く問題、不具合の報告はありません。
（株）岩崎兄弟商会（正規整備工場）」で、「販売・取付が可能」（コチラに価格の記載があります）←クリックとなりました。そちらの説明にもあるように、高さ約5mmですが、マウスのようなクリック感のよい、新開発小型スイッチ（＋、－）です。Robe S_ 同様、手元でのシフトUP,DOWNができると、ドライブが一層楽しいですよ～♪
CVTでオーディオアップグレード装着車は、一度はこの新感覚、楽しさを体験して頂けると幸い。今まで躊躇されていた方も、専門、整備工場での取付、その後のチェック（専門の検査機ダイアグテスターを使用）して頂けますので安心です。
Sのパドルと同じ、機能がこのデザイン、この価格で実現！ また、取り外し後も元通り。
写真のように、取付位置を指定できますので、ユーザ様のドライビングスタイル、ポジジョン等に合わせた箇所に配置することが可能です。
「ココをクリック」 ←（株）岩崎兄弟商会の関連箇所にリンクを貼ってありますが、 もし、関連内容が見つからない場合は、お手数ですが（株）岩崎兄弟商会の「ブログ」の箇所（2015.5.18付近）をご参照ください。
価格や取付工賃もそちらに記載がございます。この機会に是非どうぞ。
Ceroについては、実車で検証したのちUPします。
2014年秋
かなり確証の高い噂では、『コペンローブに「ハイスペックバージョン」がラインナップされる模様です。
これは2014年の10月11、12日に開催された「東京モーターフェスタ2014」での展示車とほぼ同様でレカロシート、ビルシュタインのサス、モモのハンドル、 そして何より「パドルシフト」が付くようで2014.12.25頃に発表予定です。
このニュースを聞いた、コペンローブの大半のユーザーは、私の車にも、パドルシフト／シフトスイッチが付かないか？と思われていると拝察します。
これまでの、この車の解析から、「（純正）ナビ・オーディオ用装着用、アップグレードパック」の車であれば、 シフトの制御用信号はハンドルの内部に来ていますので、比較的簡単にスイッチ（または、パドル）の装着が可能です。
このような経緯から、このHPでは、この素敵な車の将来性に惚れ、このパーツを配布をさせていただきます。
すでに、元の車の装置・設定で、準備はほとんど終わっています（←予め用意していたとしか思えない、将来を見越したスバラシイ設計思想）ので、ハンドルを交換したり、高価なパーツを導入しなくても 比較的、リーズナブルに、AT（→マニュアルモード＆Dモードでの UP／DOWN）シフトを楽しむことが可能です。
この企画では このHPの「ごあいさつ」に記載のように、①元の機能をすべて温存。②万が一、気に入らなければ元に戻せる（穴も切込みも入れない）。、 ③電気的耐久性の確保。の点を重視して企画させていただきました。
外装が着せ替え可能なのですから、、パドルシフト／シフトスイッチも交換可能というコンセプトです。
詳しくは、上のタブの(「ごあいさつ」～、特にRobeSのパドルシフトが気になる方はｽｲｯﾁﾗｲﾝﾅｯﾌﾟのメニューを順にご覧頂ければ幸いです。
ココをクリック→ 入力画面に移動します。●「メール（連絡先）登録」● までお願いいたします。 ←入力情報の整理上、HOME に表示されているカウンタの番号の入力箇所がありますので、メモ等をお願いします。
電格ミラーについては目下、検討中ですが、何等かの進展がありましたら、連絡させていただきますので、コメントの所に「電格ミラー」とご記載ください。 ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ
説明はこのHPの「上のタブ」にあります。
【1】 VPSオリジナルステアリングシフトスイッチのnewタイプ、"Type④"をリリースします。
Type④の概要はコチラ
【2】 これと共に、多くの方からご要望のあった、取付代行の「整備ショップ、（株）岩崎兄弟」
をご紹介できる予定です。また、こちらの正規整備工場で、販売・取付をお願い出来る予定です。
どちらも、GW中旬、開けを予定して、最終工程に入っています。
取り扱い時期はGW中旬、GW開けから順次開始する予定です。
今しばらくお待ちください。配布可能になり次第、このHP他でアナウンスさせていただきます。
自覚としても、簡易点検でも問題なし。好調。
掲示板を参照すると、パドルシフトのパーツType①は 偶然にもRobeSの純正パーツと同じでした。
・3Dプリンタで作製した、スイッチのカバー写真、3D図面をUPしました。
連絡先登録を始めさせていただきました。上記●の箇所をクリックして、必要事項をご入力ください
ご登録いただいた方には、配布に関する、情報をお送りいたします。1月上旬までに何等かの連絡をいたします。
いただいた情報は、本件以外には利用しません。
コレがそもそものコト（VPS)の始まり。
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